Oh, oh, kennst Du Dich den gar nicht aus mit vierrädrigen Ungeheuern?

Es handelt sich um den neuen und unlängst erschienenen Toyota Prius in seiner 4. Generation, abgekürzt P4. Da ich den unproblematischen Vorgänger einige Jahre fuhr und auf ein Auto angewiesen bin, konnte ich ob den wesentlich veränderten Features so einer Karre nicht umhin, es upzudaten.

Wie das dann so ist, für mich das beste Auto der Welt, weil sehr sparsam, sehr robust, ich mag
es priusgeschädigt sehr leiden und leider auch sehr teuer. Egal. Der alte Wagen hätte noch viele Jahre problemlos gehalten, dennoch konnte ich der Versuchung nicht widerstehen, diese Karre zu kaufen und nun ihn ihm zu fahren. Man gönnt sich ja sonst nichts Uups, ich vergas,
'ne W und 'ne CB, aber das war's dann auch schon. Sollte für's Gröbste reichen.

Wisedrum

Schau mal hier:
Alles fürs Motorrad von A bis Z
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@ Wisedrum,
hatte es vermutet, hatte aber auch einen Honda (oder einen Kawasaki ) in Erwägung gezogen.
Der Verbrauch ist interessant weil von dir gemessen und nicht vom Werk verfälscht.
Wünsche ein sparsames Wochenende

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Gruss Christian
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Honda CB 1100, 2013

Meine persönliche Messung, schreib' das Nachrechnen des Verbrauchs, geschieht erst, wenn die erste Tankfüllung abgefahren ist, was mit den vom BC angezeigten Werten noch eine Weile dauern wird.

Beim P4 soll der BC wesentlich genauer im Sinne von realistischer anzeigen.
Der P3 log um etwa 0,3l zu seinen Gunsten. Beim P4 bin ich gespannt, wie weit die Zahlen von der Wirklichkeit entfernt sind sein werden. Es wird von 0,1l gemunkelt. Die Welt will betrogen sein....

Ansonsten tolles Auto, das beste der Welt, erwähnte ich das schon?

Wisedrum

Hallo Wisedrum,

der Prius ist bestimmt ein gutes Fahrzeug, aber die Designer von Toyota haben meiner Meinung nach vor dem Entwurf des Fahrzeug zuviel Reiswein getrunken

Da ist noch jede Menge luft nach oben

Wieviele km bist Du mit dem P3 gefahren ? Ich wüßte generell gerne wie lange so ein Akkusatz hält. Erst dann ist meiner Meinung nach eine tatsächliche Aussage über die Kosten zu treffen.

Viel Spass mit dem neuen Fahrzeug.

Gruß
Dirk

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Honda CB 1100 A, LSL Clubman Umbau, GB500 Clubman

Mit dem Hybridakkusatz hatte ich bisher keine Probleme auf 100.000km
beim Vorgänger. Ob sie eingetreten wären, kann ich natürlich nicht mehr feststellen.

Bin da aber zuversichtlich, dass es überhaupt keine gibt oder geben wird.
Diese Nickelmetallhybridbatterie ist sehr, sehr ausgereift, ein Grund für ihren neuerlichen Einsatz
im P4 statt Verwendung von Lithium-Batterien in unseren Breitengraden und besteht aus einzelnen Elementen, die, sollte es doch einmal zu einem Schaden kommen, einzeln als Fehlerquelle lokalisiert und ersetzt werden können. Es gibt jedes Jahr einen Hybridbatteriecheck. Toyota ist sehr kulant, was mögliche, dies betreffende Schadensbehbung anbelangt, die seltenst zum Einsatz kommt. Ich habe davon in keinem Fall gelesen. Es gibt Taxis, die viele 100.000km auf der Uhr haben, ohne ein Akkuleiden aufzuweisen. Das Ladefenster, aus dem Strom entnommen oder gespeichert wird, ist von Toyota sehr schonend bemessen und nicht mit dem "Leerlutschen" oder Überfüllen eines in sonstigen Verbrauchern üblichen Akkus zu vergleichen, was eine langjährige, (autolebenslange? Hoffentlich!) Batterieschonung mit sich bringt.

Das Aussehen. Mir gefällt's, auch das Polarisieren dieses Fahrzeugs, nur weil es ihn so gibt, wie es ihn gibt. Eben unvergleichlich. Für mich unvergleichlich schön, was besonders zur Geltung kommt, wenn man "herkömmliche", in einem gewissen Sinne "einheitsbreigeformte" Fahrzeuge, ihre Anzahl ist Legion, in seiner Gegenwart abcheckend betrachtet.

Wisedrum

Über die Langzeitqualitäten im Txibetrieb habe ich auch schon gelesen. Das hört sich sehr vertrauenserweckend an.

Das Design ist, wie du sagst "polarisierend"

Ist es Toyota beim P4 gelungen das Aufheulen des Motors beim Beschleunigen, aufgrund des Automatikgetriebes zu reduzieren?

Gruß
Dirk

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Honda CB 1100 A, LSL Clubman Umbau, GB500 Clubman

Es ist weniger geworden, das ja. Ganz weg? Ehrlich nein, wie auch.
Waschmaschine im Schleudergang, bleibt Waschmaschine im Schleudergang.
Dennoch, so wie ich den Wagen meist fahre, sehr gemütlich, er animiert nahezu dazu,
ist es eines, wenn nicht das ruhigste Auto, das ich bisher gefahren habe!

Was deutlich zugenommen hat, ist die Verwendung des E-Motors im sogenannten, freiwilligen
EV-Modus, man fährt, so man es dann versteht, diesen Modus durch die Art des Umgangs mit dem Gaspedal herbeizuführen, wie mit einer elektrischen Stra(pa)ßenbahn. Nur sehr viel bequemer und selbstbestimmter.

Der Prius ist und bleibt ein extravaganter Exot, zumindest in D. Und da schließt sich dann der Kreis in D, dieses Schicksal teilt er sich mit der W und CB. Bei ihnen wird es aus anderen Gründen herbeigeführt. Steh' ich drauf!

Preislich geht's beim Prius tendenziell auch in diese Richtung, was einer gewissen Massenkompatiblität im Wege steht.

Wisedrum

heute auf der Sella-Runde
morgen dann noch Grossglockner und zurück nach Franken ...

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Gruß aus Bayern
Edgar

dann soug iich blous - kumm gsund widder

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enjoy your day and go for a quick ride

seeya frankie

Mein Neid fährt mit Dir
Eine wunderschöne Runde und tolle Bilder.
Danke!

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Viele Grüße

Thorsten

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1986 XBR 500
2014 CB 1100 EX

Motorräder und Touren
CB1100-Freunde
Spritmonitor

Moini


ja,ja die Sella Runde, ein Hochlicht für's Nordlicht






leider schon 2 Jahre her.......


Kurvige Grüße aus dem Norden
T M

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a motorcycle's engine should have oil in it, not water… (M. Kohama)

情報ページ

Ich war heute auch unterwegs (wobei, auch gestern und vorgestern gab es viele Kilometer)

Teilweise gab es am späteren Nachmittag sogar schon 27 Grad! Hilfe, der Sommer kommt.

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CB1100EX 2014 in rot

Hallo Lederkombi, gute Fotos! Gefällt mir richtig gut Deine CB.
Schönen Sonntag!
Max

Ja , und die Gegend auch, ist das im Jura und wenn ja, welche Region ist da zu empfehlen ? In meiner Vorstellung ist es da weniger voll als in den deutschen Mittelgebirgen ?

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Gruss Christian
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Honda CB 1100, 2013

@ Lederkombi

Hast du jetzt hinten Öhlins Dämpfer und spürst du einen Unterschied ?

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Gruss Christian
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Honda CB 1100, 2013

Moin,
interessiert mich auch, die Veränderung mit den Dämpfern

Hier hält die Indian gebührenden Abstand [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]


VG
Rüdiger

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CB1100 EX, schwarz

@röma & christian

Ja, die Öhlins sind definitv besser! Erst dachte ich noch "au weia", aber nach ca. 50km waren sie offenbar "eingelaufen", jedenfalls glätten sie subtil alles weg und kommen nie auf Block (also an den Anschlag), da die Federn ja progressiv gewickelt sind.

Für mich hat sich die Investition definitv gelohnt. Auch wenn man sich oft Dinge schönredet, bei den Öhlins ist das unnötig

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CB1100EX 2014 in rot

hallo jacob - also deine rote mit all den details - ein wunderschoene cb - respekt - gruss frankie

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enjoy your day and go for a quick ride

seeya frankie

Lederkombi hast du nicht was am Motor verloren ? Eine Abdeckung auf der rechten Seite ?


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Snupo Du bist gemein, das hat er sich richtig was kosten lassen ...

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Gruss Christian
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Honda CB 1100, 2013